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时隔7年,奥迪终于迎来了最新设计语言打造的全新一代奥迪Q3,并于今年4月在上海国际车展率先上市,售价区间27.18-35.98亚博老虎机娱乐官网欢迎您,提供1.4T(四款车型)、2.0T低功率(三款车型)、2.0T高功率(一款车型)三种动力版本共计八款车型。这次试驾我们拿到的是2.0T高功率版本全时四驱车型,车尾标识为45 TFSI quattro。

整车外部设计风格时尚个性,线条硬朗且富有张力,运动套件,以及炫酷的全新矩阵式LED大灯组,极具视觉冲击力的中网点阵式造型,完全满足你对豪华科技的感官享受,全方位的展示了奥迪全新一代设计语言充满运动激情张扬率性的性格,符合当下年轻人对时尚审美的更高要求。

在大灯设计上采用延时关闭功能,傍晚回家锁车后下车时,可提供暂短的照明时间,暖心周到。不过矩阵式功能只有顶配车才有,其它车型均为选装。

车内空间宽敞舒适,电动全景天窗,2680mm的轴距保证了前后排乘坐的舒适空间(实测身高1米80),而后面的行李箱更有意外惊喜,两个大大大的行李箱加小箱及其它。

中控台采用最新科技的10.1英寸触控液晶屏,里面集成了娱乐,通讯,车辆设置等10几项功能菜单,操作简单直接,方便快捷,界面信息导览流畅。触感灵敏,无卡顿跳屏现象。在很多车企都在追求一屏装所有的今天,新奥迪Q3却在采用高新科技应用的同时,依然保留了部分传统的手动旋钮和按键,令操作更直接快速,我个人对此设计表示非常认同,毕竟现在的综合因素不太适合取消所有手动旋钮按键。

而有些车企为了追求新科技给人带来的新奇感和炫酷感,恨不得一股脑把所有的东西都装到一块大屏里,而且操作流程设计的根目录和子目录繁琐,这势必会影响和分散驾驶人的注意力,给行车带来极大的安全隐患。

多功能方向盘的握感不错,真皮包裹,带手动多向调节,手动换挡拨片。方向盘的加热功能列为了选装项,在顶配车型上没有作为标配有点可惜。

座椅设计是其亮点之一,采用真皮和Alcantara材料混搭。Alcantara是一种类似于翻毛皮的材料,具有柔软性佳,色泽饱满,耐用耐磨易保养等特点,多用于高档车或豪华车。前排选用运动风格座椅,通过红色皮质装饰条和红线的精细缝制,外加配备红色的安全带,让人感到浓浓的运动气息扑面而来。

前排座椅带有腰部支撑和腿托调节,后排座椅带前后调节及靠背调节,其中后排头顶采用内凹式设计,为头部创造了更多灵活的空间。极大地满足了前后排乘坐者的舒适性。

在2.0T版本的车型里,均有可达30色的车内环境氛围灯,给驾乘人带来了上佳的空间乘坐享受。音响方面依然是奥迪的御用合作伙伴,来自丹麦的世界级视听品牌B&O,全系标配10-11喇叭,顶配车型为12个及以上。

前后排均有2个USB/Type-C接口,同时手机还可无线充电,完全满足前后排4-5名乘客对移动设备的电源供应。

在这里顺便提一下Type-C,Type-C接口是新一代的数据传输硬件接口,虽然很早面世,但普及率不高,随着科技和各种电子设备的高速发展,传统的USB接口已逐渐不能适应使用需求。Type-C正好弥补了传统USB的短板,可正反两面插,解决了现行传统USB只能一面插及经常插口插不准的难题,可实现高达一万次的反复插拔,并且具有数据传输快,快速充电等功能,目前移动设备中,苹果大部分产品均已采用此接口,且其数据传输线的两端都采用Type-C接口,这也是我们在车上看到新增加的Type-C插口的原因,很多高端豪华车已陆续开始配备。

发动机动力参数方面2.0T高功率版本最大马力220Ps,最大扭矩350N.m,搭载7挡双离合变速箱,最高车速200km/h,其中2.0T版本的40TFSI、45TFSI 车型配备了全时四驱系统。官方0-100km/h加速7.4s,我们试驾期间实测油耗8.2L/100km。

全新奥迪Q3底盘前悬架麦迪逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,除去标配车型轮胎235/50 R18尺寸外,其它车款均为235/50 R19的尺寸, 最小离地间隙152mm,定位紧凑级SUV。在安全配置方面其配备的奥迪预安全系统,ACC驾驶辅助系统、车道偏离预警系统,自适应巡航、泊车辅助系统等丰富的驾驶辅助功能,充分保障了行驶安全的可靠性。

在实测的一周内,完全采用模拟家庭用车的方式,即正常的上下班使用,有事外出即用车的模式,利用临时假期近郊自驾游等,满箱油行驶了近620公里,平均油耗8.2L/每百公里,可谓经济实用。各路况的行驶感觉底盘调教总体偏舒适性,动力响应迅捷,输出充沛强劲,在复杂路况条件下充分做到提升驾驶者自信心,但方向盘转向调教的有些“轻”,稍显灵敏。

作为时下年轻人对高品质用车需求的选择,不仅要拥有时尚的外观设计,宽敞豪华的车内空间,高新科技的全面应用,经典的动力组合,可靠的主被动安全系统,同时还要拥有经济高效的实用特点,全新一代奥迪Q3可谓当之无愧。